Bateau Allures Postes Règles Course Manœuvres Quiz MOB Jour J

Armor Cup 2026

Formation Équipage - Grand Surprise
Personne n'attend de vous d'être des pros. On apprend ensemble, on navigue ensemble.
Parcourez les sections à votre rythme pour tout savoir avant le jour J.
▼ Scrollez pour commencer

Le Grand Surprise

Notre monture pour la régate

📏
Fiche technique
Monotype Archambault
9,5 m de long
Tirant d'eau ~2 m
Léger et réactif
⚙
Voilure
Grand-voile
Foc (voile avant)
Spinnaker symétrique (tangon)
Idéal pour débuter
💪
Ses forces
Simple à manœuvrer
Sensible aux réglages
Excellente école
Équipage 5-7 pers.

Les zones du bateau

Chaque zone a son rôle

Avant
Balcon, étai, tangon. Zone de l'homme de pont.
Attention : zone exposée
Mât
Drisses GV/foc/spi, hale-bas, cunningham.
Zone du pianiste
Cockpit
Winchs, écoutes, chariot GV, compas.
Zone des régleurs + barreur
Arrière
Barre, safran. Poste du skipper.
Commandement
AVANT étai - balcon - tangon MÂT drisses - hale-bas COCKPIT winchs - écoutes ARRIÈRE barre - safran ◀ proue poupe ▶

Amures et allures

Comprendre la direction du vent par rapport au bateau

Les amures : de quel côté vient le vent ?

▶
Tribord amure
Le vent vient de droite (tribord).
Le bateau est prioritaire.
◀
Bâbord amure
Le vent vient de gauche (bâbord).
Le bateau doit s'écarter.

Les allures : l'angle par rapport au vent

Cliquez sur chaque allure pour en savoir plus.

VENT ZONE INTERDITE Près Travers Largue Grand largue Vent arrière Près Travers Largue Grand largue
Près
~45° du vent. Voiles bordées, bateau gîté. On remonte au vent.
Travers
~90° du vent. Voiles à mi-course, allure rapide et confortable.
Largue
~120° du vent. Voiles bien choquées, allure la plus rapide.
Grand largue
~150° du vent. On envoie le spi, vent presque arrière.
Vent arrière
180° du vent. Voiles en ciseaux ou spi, attention à l'empannage.

Trouve ton poste !

Chaque équipier a un rôle clé

🎯
Barreur / Skipper
Cap, départs, sécurité, cadence des manœuvres.
Le chef d'orchestre
👁
Tacticien
Observe le plan d'eau, annonce les risées et bascules de vent.
T'es observateur et stratégique ?
⚙
Régleur Grand-voile
Écoute, chariot, cunningham. Ajuste la puissance en continu.
T'es réactif et précis ?
🎛
Pianiste
Drisses, hale-bas, séquençage. Le chef des manœuvres au pied de mât.
T'es méthodique et organisé ?
💪
Régleurs foc / spi
Écoutes, bras, reprises aux winchs. Ça tire fort !
T'es costaud et t'aimes l'action ?
🧗
Homme de pont (N°1)
Tangon, préparation du spi, manœuvres à l'avant du bateau.
T'es agile et t'as pas le vertige ?

Les 3 règles d'or

À connaître par cœur

1
Tribord est prioritaire.
Un bateau bâbord (vent à gauche) doit s'écarter d'un bateau tribord (vent à droite).
2
Une seule voix pour les ordres.
Le skipper commande. Les autres confirment : "Pare !"
3
Une main pour soi, une main pour le bateau.
Toujours se tenir. Se déplacer bas et face à l'avant.

10 mots à retenir

Le minimum vital pour comprendre les ordres

Paré à virer ?
On prépare le virement
Paré !
Je suis prêt
On vire !
Le bateau change de bord
Empanne !
Changement de bord au portant
Borde !
Tire sur l'écoute (la corde)
Choque !
Relâche l'écoute
Hisse !
Monte la voile
Affale !
Descends la voile
Tribord !
On est prioritaire, écartez-vous
Sous le vent !
Côté opposé au vent

Les 4 nœuds essentiels

On s'entraîne ensemble avec des bouts !

❌
Nœud de huit
Nœud d'arrêt en bout de cordage
🔎
Nœud de chaise
Boucle qui ne se serre pas
📐
Nœud de cabestan
Amarrage sur un poteau/bollard
⚓
Nœud de taquet
Fixer un cordage sur un taquet

Les manœuvres essentielles

Cliquez sur chaque manœuvre pour voir le détail étape par étape

🔄
Virement de bord
Changement de bord par l'avant (au près).
La plus fréquente
⚠
Empannage
Changement de bord par l'arrière (au portant).
Attention à la bôme !
🔥
Empannage sous spi
Changer de bord avec le spinnaker déployé.
Manœuvre expert
🌊
Envoi du spi
Hisser le spinnaker au portant.
Coordination clé
👇
Affalage du spi
Descendre le spinnaker proprement.
Casser avant d'affaler
⬆
Hissage des voiles
Séquence départ : GV puis foc.
Face au vent
⬇
Affalage des voiles
Descendre les voiles à l'arrivée.
Tout ranger proprement

Le départ de régate

5 minutes qui comptent

La séquence

  • T-5 min : signal d'avertissement
  • T-4 min : signal préparatoire
  • T-1 min : préparatoire affalé
  • T-0 : DEPART !

Notre stratégie

  • Départ 2e rideau, propre, avec de la vitesse
  • Garder de l'eau libre sous le vent
  • Ne PAS chercher le premier rang
  • Un départ propre > un départ agressif

Règles de course

Éviter les protestations et les pénalités

Les 5 règles essentielles

▶
Règle 10 : Tribord/Bâbord
Un bateau bâbord amure doit s'écarter d'un bateau tribord amure.
LA règle fondamentale
🔗
Règle 11 : Engagement
Même amure : le bateau au vent doit s'écarter du bateau sous le vent.
Croisement même bord
🚢
Règle 12 : Rattrapage
Le bateau rattrapant doit s'écarter du bateau rattrapé.
Celui de derrière s'écarte
🟠
Règle 18 : Zone de bouée
À 3 longueurs de la bouée, le bateau intérieur a la place.
Zone à 3 longueurs
🔄
Pénalité : Tour à 720°
Si vous touchez un bateau ou enfreignez une règle, effectuez 2 tours complets.
S'exonérer soi-même

Départ : OCS et rappels

OCS (On Course Side)

  • OCS = vous avez franchi la ligne avant le signal de départ
  • Le comité signale par un coup de corne + pavillon X
  • Vous devez revenir DERRIÈRE la ligne et la refranchir
  • Si vous ne revenez pas → disqualifié (DSQ)

Notre stratégie

  • Départ 2e rideau = moins de risque d'OCS
  • Rester en mouvement : ne jamais s'arrêter sur la ligne
  • Écouter les coups de corne (1 = avertissement, 1 = départ)
  • Si doute → mieux vaut repasser la ligne que risquer DSQ

Quiz (12 questions)

Teste tes connaissances avant le jour J !

Score :
✓ 0 ✗ 0 / 12

Priorités et règles

1. Un bateau arrive sur tribord, tu es sur bâbord. Que fais-tu ?
2. Deux bateaux sur la même amure (même côté du vent). Qui est prioritaire ?
3. Tu touches un autre bateau pendant la course. Que dois-tu faire ?
4. Tu franchis la ligne de départ AVANT le signal. C'est un OCS. Que fais-tu ?

Vocabulaire et ordres

5. Le skipper dit "Paré à virer ?". Que réponds-tu ?
6. Que signifie "Choque !" ?
7. Quelle est la différence entre un virement et un empannage ?

Allures et navigation

8. À quelle allure navigue-t-on le plus vite ?
9. Pourquoi ne peut-on pas naviguer directement face au vent ?
10. Quand envoie-t-on le spinnaker ?

Sécurité

11. Quelqu'un tombe à l'eau. Quelle est la PREMIÈRE chose à faire ?
12. Lors d'un empannage, quel est le danger principal ?

Sécurité à bord

La sécurité, c'est non négociable

🧥
Gilet de sauvetage porté en permanence
🙌
Une main pour soi, une pour le bateau
⚠️
Attention aux winchs : doigts et bouts
👀
Zone du tangon : risque de choc
📡
VHF sur le canal course
🌞
Crème solaire + eau en quantité
👞
Chaussures grip, pas de coton, couches

Homme à la mer (MOB)

LA procédure à connaître par cœur — on espère ne jamais l'utiliser

🚨
Règle absolue : ne JAMAIS perdre de vue la personne à l'eau.
Dès qu'on crie "Homme à la mer !", un guetteur est désigné et ne lâche plus la personne des yeux.

La procédure en 7 étapes

1
"HOMME À LA MER !" — Crier fort, alerter tout l'équipage
Celui qui voit
2
Désigner un GUETTEUR qui pointe du doigt la personne en permanence
Skipper
3
Lancer la bouée couronne + tout ce qui flotte vers la personne
Équipier le plus proche
4
Abattre immédiatement (s'écarter du vent) pour ralentir et revenir
Barreur
5
Affaler le spi si déployé — on ne récupère pas quelqu'un sous spi
Équipage
6
Approcher AU PRÈS, SOUS LE VENT de la personne (pour ne pas lui passer dessus)
Barreur
7
Récupérer par le côté sous le vent, à l'aide d'un bout ou de l'échelle
Équipage

À faire

  • Rester calme, parler fort et clair
  • Le guetteur pointe SANS ARRÊT
  • Approcher lentement, moteur au point mort près de la personne
  • Rassurer la personne à l'eau
  • Alerter le comité de course si nécessaire (VHF canal 16)

À NE PAS faire

  • Sauter à l'eau pour "aider" (2 personnes à récupérer = pire)
  • Passer AU VENT de la personne (risque de la heurter)
  • Foncer vers la personne (risque de blessure avec la coque)
  • Lâcher la personne des yeux ("je la retrouverai")
  • Paniquer — la panique tue plus que l'eau froide

Jour J : la checklist

Tout ce qu'il faut préparer

À apporter

  • Tenue de voile (pas de coton)
  • Chaussures à semelle grip
  • Gants de voile
  • Lunettes avec cordon
  • Crème solaire
  • Eau + barres énergétiques
  • Sac étanche pour les affaires

Le matin

  • Arriver tôt : découverte du bateau
  • Chacun touche chaque bout
  • Brief météo du jour
  • Attribution définitive des postes
  • Check-list bateau ensemble
  • On respire, on s'amuse

L'état d'esprit

Ce qui fait la différence

💪
Zéro erreur > vitesse.
Une régate propre bat un bateau rapide qui plante ses manœuvres.
🗣
On communique, on ne crie pas.
Si le skipper crie, l'équipage se crispe et fait plus d'erreurs.
🎉
On célèbre chaque bonne manœuvre.
Débrief rapide entre les manches : 1 point positif, 1 axe d'amélioration.

On y va !

Des questions ? Prochain rendez-vous : atelier nœuds + simulation à sec